筆者已經有整整三個月沒有出文。原因是一個字：忙！
直入正題，長期讀者應該知道筆者基本上只會在傳媒、投行、財演高喊
[國破家亡、世界末日] 之時，才會出去睇樓撈貨。2015-16，2018年年尾，2020年頭，筆者都是淡市出擊的，幸而每次均也不辱使命，成功撈底。
但最近，喜歡撈底的筆者終於打爛齋砵，在高位買了一個自用車位了。
三人行高位接貨，是爆煲訊號嗎？....
啋... 邊有咁易爆煲呢！
結果，人算不如天算，到了今年第二季，租客突然提前結束租約。既然上天有了這樣的安排，筆者跟太太商量過，決定聽天命，比計劃提早兩、三年搬入新居。因此，自用車位由
[可以慢慢來買]，變成[必須盡快入貨]了。
眼見樓市越來越旺，越遲買，車位價格定必隨著市旺而水漲船高，筆者也變得十分著急了。
在幾位兄弟鼓勵下，筆者也放下
[淡市撈底] 的癖好，決定在旺市主動出擊。筆者一方面努力催促經紀，一方面主動跟在屋苑告示版放售或放售的車位業主聯絡。
由於是自用，筆者基本上沒有考慮租值，只考慮車位是否易泊，及車位兩旁是否有足夠的空間讓兩個小孩上落。筆者甚至已作好用創屋苑新高價買貨的心理準備。
可幸，在多番努力下，筆者幸運地在不需要創新高的情況，成功在高位接了一件質素尚算可以接受的車位。
最後，筆者也在此再次感謝幾位兄弟在[稱貨]期間，提供了很多寶貴建議。有一班好兄弟，真幸福呢！
最最後，也講兩句樓市。
話說最近有谷友問筆者，現在是否入市的時機？
筆者立即回覆問：為何去年不買？
谷友答：去年唔夠錢。
筆者回：淡市買樓是最好的，因為淡市通常有大把貨可以選，就算是靚貨也會有得講價，肯勤力試票分分鐘鋤出個低市價5-10隻的靚野。可是到了旺市，次貨都要叫靚貨價，靚貨更加叫出個天價來等水魚。如果真係要買的，請買自己熟的地區，不要跨區，以免被坑。
筆者自2018年起寫博，多年來都不會叫人買樓。可是，去年2020年10月，筆者已忍唔住破天荒叫人把握難得的入市窗口。筆者甚至講到好白：[筆者認為2020-2021年很可能是難得的入市窗口，目前甚至已經具備開始破頂的條件。]
2019年年尾社會事件、2020年頭世紀疫症、外加美國金融核爆、再加埋移民潮，個市衰到貼地了。
同時，疫後中國經濟卻出現強勁反彈，並且開始享受科技紅利、去美元化的貨幣紅利。
再加埋美國瘋狂印鈔，短短1年多的時間，美聯儲總資產已升左一倍去到八萬億美元，美國M2也升左5萬億，去到20萬億的天文數字了。
香港作為全球三大金融中心之一，中國的天字第一號豬仔錢罌，港樓作為港人甚至內地人終極的財富儲存器，最終港樓會點走？還是由看倌自己諗吧。
同時，一班中高層移民走人，留下來的港人會否多了上位機會？看倌也自己諗下吧。筆者目測就見到好多大公司，都變得機會處處了。
再講一次，香港行的是國運，不是甚麼九運十運廿一運。如果國家真的能取代美國成為世界霸主，香港將必然是未來的紐約。即便國家只能繼續做二哥，香港也必然取代倫敦，成為世界第二大金融中心。所以，如果你希望繼續在香港生活，最好還是不要沽空香港樓市了。
當然，如果你認為美國可以打爆中國，那就不要留在香港了。再多口講句，留下來的港人，請有心理準備，我們不可能再像以往一樣食兩家茶禮。美國不可能放過威脅她霸主地位的中國，更不可能饒過中國的國際金融中心 -- 香港。
放棄幻想，準備戰鬥吧！
同場加映：新手上路，買賣車位的小心得
太太說：[你這次入貨睇車位的次數，比買自住樓的睇樓次數還多。]
筆者說：[買車位經驗少，梗係要多做功課，提防中伏嘛！]
由於經驗少，筆者的確做了一點功課。為免以後忘記，筆者也在此寫下一些小心得，同時供各位參考。
第一，車位是本土市場，價值取決於屋苑的檔次
(豪宅區業主可能一人幾架車)，屋苑的交通配套
(交通不便，會有較大的車位需求)，大單位細單位的比例
(大單位的業主有比較多用車需求)，屋苑單位與車位比例，屋苑所在區域的單位與車位的比例
(比如附近有沒有露天臨時停車場，商場停車場等)，及屋苑及鄰近屋苑的車位擁有權及使用權限制
(見第二點)。
為了買車位，筆者也自家製了一個簡單的車位供求研究，詳列附近的屋苑住戶數目，及各類車位供應。最終也發現筆者果區都係缺車位，長遠更是缺得十分嚴重。
筆者有位兄弟就經常望實附近的露天臨時停車場幾時收返。因為香港很多地區的車位供應都是嚴重不足，要靠露天臨時停車場來維持供應。一旦政府收回該區的露天臨時停車場，就立即會引發當區車位供求嚴重失衡了…
第二，有些屋苑是有車位擁有權限制的，即是只有屋苑單位業主才能擁有車位。有些更加有使用權限制，有些是容許非屋苑單位的車位業主辦證入屋苑，有些卻只准屋苑單位業主及租戶使用。有些屋苑甚至是排除非屋苑住戶進入屋苑，即是說，即使外人租用了屋苑車位，也需要業主提供住戶證才能進出屋苑車場。這也就衍生了租用住戶證的市場。
第三，個別車位的因素也影響價值。大單邊、靠牆位、中間位、死角位、近車場出入口的車位價值，也各有不同。車位的大細，車位的高度，也會影響是否可以容納七人車，或大型SUV，即是影響潛在客源。柱位的位置，也會影響開門落車。車位是否靠近主要行人道或樓梯，也有可能構成泊車時的安全隱患。
有關個別車位的優劣，也可以參考下文： 投資車位心得：如何分析車場的佈局及車位的價值？
最最最後，也舌伸及利伸一下，筆者不熟包括車位在內的非住宅類市場，筆者的車位純粹是自用。請各看倌不要以為筆者看好整體車位市場。另外，再講多一句：車位市場與住宅市場不同，車位是比較本土化市場，地區供求因素比較重，而且每個車位的價值都是不儘相同。買錯大地主拆售出來坑殺老散的車位，是可以[大牛市，輸身家]的。
投資可升可跌，請做足功課！
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